黎万强一手打造了小米新媒体运营和互联网思维的打法，总结成了《参与感》，他的离开相当于是釜底抽薪。这个个人天使和个人股东尤其重要。得知消息那天，霍涛带着团队开了许多会，讨论大客户流失后的收入、成本、利润压力如何解决。
李丰：那分答，跟知乎LIVE谁更work? 张雪松：目前更看好知乎。 雷军曾经总结自己做小米最大的成功就是顺势而为，而当年他在金山，最喜欢做的事情就是逆流而上。 当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，它们的商业模式与友友用车差距很大：汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。 我们有几十万的独立APP创业团队，至少超过95%的还会在未来几年逐渐死掉，不管是做跨境电商APP、顺风车APP、生鲜APP、旅游…… 国内的app创业成了“占坑游戏”，比如滴滴占了“打车”的坑，其他人就不要玩了，谁玩谁死，美团和大众点评合并后，正在跟阿里口碑争夺一个餐饮O2O的坑位，携程跟途牛占了两个旅游APP的坑位，微信支付和支付宝占了两个“移动支付”的坑位，其他还有很多，这意味着什么呢? APP模式的创业机会正在大幅减少，甚至比PC互联网时代少一个数量级。所以，Twitter在这个场景下，所使用的文案是“我和您一样讨厌垃圾邮件。而这500多万台手机从手机首台开放购买时间计算一共花了不到十个月的时间，每次开放购买都是在一分钟左右售罄，这是因为小米手机在开放购买日前提供网上预约服务，要真是到了开放购买的时问再去抢购，基本上是没有机会的。 但最终，友友用车还是倒在了融资环节上。
关于内容，我们觉得有一个“1%定律”：从人群的角度来看，100个人里面有1个意见领袖。 关于融资，霍涛透露，白山融的钱基本都投在了云存储和云聚合的研发和人才招收上。“不是我没有考虑过盈亏，而是在做之前，根本不知道盈亏比到底会是什么样。 第二是所有问题先找本质和核心，这个之前说过很多遍，比如：金融的核心是风控，金融的本质就是“永远用你的钱，为比你更有钱的人服务!” 再举个例子，电动汽车是一个词组，从语法上分析，汽车是核心词，电动是形容词或限定词。这时，还是实习生的Joe做出一个大胆举动，他说服公司聘用他的一些朋友加盟，大家组成团队共同为公司解决技术难题。
